化学工場や塗装工場など、可燃性ガスや有機溶剤の蒸気が発生するエリアでは、脱臭装置の選定にあたって「防爆仕様」への適合が避けて通れない要件となります。
防爆対策を怠った設備は、静電気や電気火花による着火・爆発という重大事故のリスクを抱えることになり、消防法や労働安全衛生法に基づく行政指導の対象にもなりえます。
本記事では、脱臭装置を危険場所に設置するために知っておくべき防爆の基礎知識と、脱臭方式ごとの着火リスク・安全基準の違いを解説します。
防爆(ぼうばく)とは、可燃性のガスや蒸気、粉塵が存在する環境(爆発性雰囲気)において、電気火花や高温部などの着火源が爆発を引き起こすことを防止するための安全設計の総称です。
労働安全衛生規則第280条では、引火性物質の蒸気や可燃性ガスが爆発の危険のある濃度に達するおそれのある場所において、危険場所の分類に応じた防爆性能を持つ電気機器を使用することが定められています。脱臭装置に含まれるファン(送風機)やモーター、制御盤、センサーなどの電気部品は、すべてこの規制の対象となります。
爆発性雰囲気が生成される頻度と持続時間に応じて、危険場所は以下の3段階に分類されます。
この分類によって、そのエリアで使用できる防爆構造の等級が決まるため、脱臭装置の設置計画はまず「自社の該当エリアがどの分類に属するか」を確認するところから始まります。
| 分類 | 定義 | 具体的な場所の例 |
|---|---|---|
| 特別危険箇所 (0種場所) |
爆発性雰囲気が連続的または長時間にわたって存在する場所 | 可燃性液体の貯槽内部、開放型溶剤タンクの液面直上など |
| 第一類危険箇所 (1種場所) |
通常の操業状態において、爆発性雰囲気が周期的にまたは偶発的に生成される場所 | 溶剤充填エリア、反応容器の周囲、ベント(排気口)の近傍など |
| 第二類危険箇所 (2種場所) |
異常な状態のみにおいて、爆発性雰囲気が生成される場所 | 配管のフランジ接合部付近、バルブ周辺、定期開放点検時のみ蒸気が出る場所など |
危険場所で使用する電気機器には、以下のような防爆構造が採用されています。脱臭装置に搭載されるファンモーターや制御盤、ガス検知器の選定にあたって、設置エリアの危険場所分類と合致する防爆構造であるかを確認する必要があります。
| 防爆構造 | 記号 | 原理 |
|---|---|---|
| 耐圧防爆 | d | 容器内部で爆発が起こっても、容器がその圧力に耐え、外部の爆発性ガスに引火しない構造 |
| 本質安全防爆 | i | 電気回路のエネルギーを、ガスへの着火に至らないレベルまで制限する構造 |
| 安全増防爆 | e | 正常時に火花を発しない機器について、さらに安全度を高めた構造 |
| 内圧防爆 | p | 容器内部に清浄な空気や不活性ガスを封入し、爆発性ガスの侵入を防止する構造 |
実際の機器には「Ex d IIB T4」のような表示がなされ、防爆構造の種類(d=耐圧)、対応するガスのグループ(IIB)、温度等級(T4=135℃超200℃以下の発火温度に対応)が示されています。
脱臭装置は方式ごとに固有の着火リスク特性を持っています。設置を予定する危険場所の分類と、各脱臭方式の着火源・熱源リスクを突き合わせて、適切な設備構成を選定することが求められます。
排気を水や薬液と気液接触させる方式です。装置内部は液相が循環しているため、火花や高温部が発生するリスクがきわめて低く、危険場所内部への設置適性が高い方式といえます。
ただし、循環ポンプのモーターや制御盤は電気機器であるため、これらの部品には危険場所の分類に応じた防爆構造が求められます。
活性炭やゼオライトの細孔にガスを吸着させる方式です。装置構造はシンプルですが、吸着熱の蓄積による温度上昇や、乾燥した粉塵の摩擦による静電気放電が着火源となるリスクに注意が必要です。
特にアセトンなどの有機溶剤を活性炭で処理する場合、吸着反応に伴う発熱が蓄積し、活性炭が発火するリスクがあるため、対象ガスとろ材の適合性を慎重に検証する必要があります。ファンやモーターの防爆化に加え、接地アース線の徹底や静電気対策が必須です。
排気を高温(直接燃焼式で約650〜800℃、触媒燃焼式で200〜400℃)に加熱して臭気を酸化分解する方式です。装置それ自体が常時高温の熱源・着火源となるため、危険場所の内部に直接設置することはできません。
危険場所から十分な安全距離を確保した非危険場所に隔離して設置し、ダクトで排気を導くのが基本設計です。万一の異常高濃度ガスの流入に備えて、ダクト系に爆発放散口(ラプチャーディスク)を設けたり、可燃性ガス検知器と連動したインターロック(緊急遮断)システムを設計する必要があります。
一般的な運用では、可燃性ガスの濃度が爆発下限界(LEL)の一定割合に達した段階で警報を発報し、装置の電源を自動遮断する安全手順が採用されています。
以下の表は、各脱臭方式を危険場所に適用する際の特性を整理したものです。
| 比較項目 | 湿式洗浄方式 | 物理吸着方式 (防爆仕様) |
燃焼式・触媒燃焼式 |
|---|---|---|---|
| 装置の着火源リスク | 低い(液相循環のため火花・熱源が発生しにくい) | 中程度(吸着熱の蓄積、静電気放電に注意) | 高い(装置自体が常時200〜800℃の熱源) |
| 危険場所内への設置 | 第一類危険箇所にも適応しやすい | 防爆化した部品構成で限定的に適合 | 不可(非危険場所に隔離設置) |
| 必須の安全装置 | ポンプ・制御盤の防爆化 | ファン・モーターの防爆化、接地アース、温度監視 | LELインターロック、爆発放散口、安全距離の確保 |
| 適する運用環境 | 可燃性ガスが日常的に発生する高リスクエリア | 静電気対策・パージ設備を備えた系統 | 安全距離を確保できる大規模プラント |
脱臭装置の防爆対策は、装置本体の防爆構造だけで完結するものではありません。排気ダクトやファン、制御系統を含めた「排気システム全体」の安全設計として捉える必要があります。
樹脂製ダクトや塗装されたダクトは、内部を流れるガスや粉塵との摩擦で静電気が蓄積しやすく、放電による着火のリスクがあります。
導電性のダクト材料の選定、ダクト接合部の導通確保、接地(アース)の徹底が求められます。
ダクトの改修や溶接工事の際、残留する可燃性ガスへの溶接火花の引火が重大事故につながった事例があります。
工事前のガスパージ(不活性ガスによる置換)や、ガス検知器による濃度確認を徹底するための作業手順の整備が不可欠です。
危険物を取り扱う工場において脱臭装置を新設・改造する場合、消防法に基づく設置許可申請が必要となる場合があります。
所轄消防署との事前協議を行い、危険場所の設定やダクトルート、防爆機器の選定について確認を受けるプロセスを計画に組み込みましょう。
脱臭装置の防爆対策は、単に防爆仕様のファンやモーターを選ぶだけではなく、危険場所の分類に基づいた設備全体の安全設計と、運用段階での濃度管理・火気管理を含めたトータルなアプローチが求められます。
可燃性ガスが発生する現場での脱臭装置導入を検討している方は、まず自社の該当エリアの危険場所分類を確認したうえで、メーカーや専門のエンジニアリング会社と安全設計について十分な協議を行うことを推奨します。
当メディアでは、脱臭装置に関する基礎知識を他にも多数掲載しています。メーカー選びの判断材料として、ぜひ参考にしてください。
導入場所とにおいの特性に着目し、それぞれの課題に適したおすすめの脱臭装置を紹介します。「種類が多くて、何が違うのかわからない」そんな方こそ、自分の現場に適した脱臭装置選びにお役立てください。

設置場所
排気ダクト
対応できる臭い
調理油/魚類/肉類/揚げ物/煮炊き排気/生ゴミ/カビ/硫化水素/スチレン/硫化メチル
| 寸法 (mm/幅・奥行・高さ) | 605×400× 1000~820× 570×1400(mm) |
|---|---|
| 重量(kg) | 35~92 |
消臭成分が調理臭や油煙臭などと反応し、無臭物質へ変化させる。反応しきらない微量臭も、植物精油の香調により心地よい香りとなり効果を実感しやすい。
15種類の消臭剤が、水産加工から焼き菓子まで、食品の臭気に幅広く効果を発揮。植物由来の消臭成分で安全性が高く、厳しい安全・衛生管理基準もクリアする。

設置場所
乾燥炉排気・反応槽ベントライン など
対応できる臭い
香料/樹脂/フェノール/キシレン/酢酸ブチル/コーティング機排気/酢酸エチル/シアン化水素/アンモニア/1,2,4-トリメチルベンゼン
| 寸法 (mm/幅・奥行・高さ) | - |
|---|---|
| 重量(kg) | - |
VOCや悪臭成分を化学反応で無害・無臭に変換。微量のシリコンやリンを含む排ガスも前処理で対応可能で、触媒毒を含む化学・薬品工場でも使える。
装置内部の空気を外に逃げにくい状態に保つことで、ダクト接続部からの臭い漏れを防止。揮発性の強い化学物質を扱う場合でも周囲環境への影響を抑える。

設置場所
屋外または既存脱臭槽内
対応できる臭い
高濃度アンモニア/硫化水素/硫黄系臭気
| 寸法 (mm/幅・奥行・高さ) | 6~12×9 (54~108㎡) |
|---|---|
| 重量(kg) | - |
堆肥化・発酵工程から発生する硫化系臭気や3,000ppmクラスの高濃度アンモニアへ対応。強臭環境においても、安定した脱臭性能を発揮する。
微生物の力で分解するため、燃焼系設備のような高エネルギー消費が不要。さらに低圧ブロワ採用で電力消費を抑制し、24時間連続運転でもコストを抑える。